Busch liefert das Stellwerk Sigmaringen als Lasercut-Bausatz, endlich was für süddeutsche Anlagenmotive.

Dazu kommt ein kleines Streckentelefon und ein Trafohäuschen für die ländliche Stromversorgung.

Lenz hat sein Neuheitenprospekt online gestellt. Endlich gibt es klare Liefertermine für die Bogen- und Dreiwegweichen. Beide werden vorerst als Handweichen ausgeliefert, später soll ein ansteckbarer elektrischer Antrieb dazu kommen (Achtung, dieser wird nicht zu den bisherigen Handweichen passen!).

MTH erweitert sein Angebot an Wagen und Lokomotiven durch Varianten. Für die Freunde der modernen Bahn gibt es zusätzliche Kesselwagen, für die Epoche 3-fahrer z.B. einen schönen Schweizer Güterwagen in Maggi-Ausführung.

Brawa ist für eingefleischte Spur-0er eine echte Überraschung: Auf der Messe als Neuheit angekündigt, liegen die Kds 54 nun schon in den Regalen der Händler. Dies gab es noch nie in Spur 0!!! Weitere Neuheiten sind der BT 30, ein dreiständiger Behältertragwagen und der Oppeln. Von beiden Neuheiten waren schon weit fortgeschrittene Muster zu sehen.

Joswood ergänzt Schritt für Schritt sein Spur 0-Programm: Eine kleine Trinkhalle, auch als Kiosk aufbaubar, wird so manchen Bahnhofsvorplatz schmücken. Zu der schon lieferbaren Treppe wird es auch noch einen Steg geben, so dass Fußgängerüberführungen nun geplant werden können.

Realmodell plant den Bahnhof Sulzburg an der Münstertalbahn. Auch hier nun ein süddeutsches Vorbild an einer kleinen Nebenstrecke!

Einen modernen Containertragwagen gibt es von Creanorm.

Preiser stellt in Spur 0 als Neuheit nur ein Polizistenpaar in Epoche 4-5 vor.

Sie hat eine neue Fensteraufteilung bekommen und es wurde ihr eine Schürze spendiert, die das Triebwerk vor Staub und Schmutz schützen soll. Damit kann im Modell die unvollständige Steuerung der Loks aus den Startpackungen verdeckt werden.

Der Bausatz ist einfach gestaltet, so dass auch Anfänger gut damit zurecht kommen. Er kann gelötet oder geklebt werden, ich empfehle die Seitenwände zusammen zu löten und das Dach nach dem Lackieren aufzukleben. Das Dach ist im Übrigen schon vorgebogen, vier Laternen aus Messingguß und ein schmaler Schornstein liegen bei. Was man noch benötigt ist ein paar Stückchen Draht und ein Fahrwerk mit Kessel der MagicTrain-Dampflok.

Die Schweizer Güterwagen sind sehr schön, sie können aus meiner Sicht gut mit den Lenzwagen konkurrieren. Eine voll ausgebildete Bremsanlage, Türen zum öffen und feine Geländer zeichnen sie aus.

Aber auch die modernen Wagen sind sehr schön, insbesondere der Kesselwagen überzeugt. Zusammen mit der Traxx-Lokomotive gibt es einen sehr eindrucksvollen modernen Güterzug.

Noch sind bei den Modellen der Lokomotiven nicht alle Feinheiten ausgeführt, so werden z.B. bei dem Krokodil die Umlaufbleche noch mit Riffelblech ausgestattet.

Schade ist nur, dass der Rahmen nicht durchbrochen ist. In dieser Baugröße ein Muss. Und ja, der Preis: 1585 €uro, da sollte jeder für sich urteilen, ob es ihm wert ist.

Dafür hat der 0Scale Hobbyshop eine praktische Lösung. Der Antrieb erlaubt das Weichenstellen von zwei Anlageseiten, steuert die Bewegung der Laterne (ausgelegt für den Bausatz von Weinert) und hat selbstverständlich eine Herzstückpolarisierung. Der Antrieb, als Bausatz geliefert, ist einfach unterflur zu installieren. Die Dicke des Trassenbrettes ist dabei unerheblich, da der Stelldraht senkrecht zur Weichenbewegung sich bewegt und nicht über einen Winkel ausgelegt wird.

Mit dem Omm52 wurden die durch Krieg und kriegsbedingte Bauart O-wagen in großer Zahl ersetzt. Der Wagen war eine vollständige Neuentwicklung mit einem Untergestell aus Hohlkastenprofilen, der Wagengasten bestand ebenfalls aus Hohlprofilen und gekantetem Blech, Seitenrungen konnten entfallen. Der Fußboden war in der Mitte aus Holzboden, am Rand aus Blech. Über 14.000 Wagen wurden gebaut, damit war der Omm52 einer der häufigsten Wagentypen. Eingesetzt waren die Wagen bis in die 80er, zuletzt in den Rübenkampagnen.

Lenz: Im Gespräch machte Herrn Lenz einige sehr deutliche Aussagen zu den Lieferterminen seiner Produkte. So wird als nächstes die V160 und ihre Epoche IV-Varianten erscheinen, dann die zweite Auflage der BR 64, auch die Variante mit den geschweißten Wasserkästen. Ob es der Schienenbus 2011 noch auf die Schienen schafft ist noch nicht sicher. Bei den Personenwägen werden die 3yg-Wagen noch 2011 kommen, vielleicht danach auch noch die 4yg. Im Laufe des Sommers sollen auch die ersten der  angekündigten Güterwagen aus der Serie des Kassels kommen, vorher aber noch der Dresden mit dem Bremserhaus. Der gelbe Shellkesselwagen ist lieferbar. Bei der Produktion der Weichen ist es leider nicht ganz so einfach, wie sich es der Laie manchmal vorstellt, hauptsächlich wenn die Weiche auch noch einen annehmbaren Preis haben soll. Hier wartet Herr Lenz noch auf vernünftige Angebote zur Produktion.

Brawa: Die Neuheiten mit Omm52 und Autotransporter Off52 sind ja schon bekannt, zu sehen waren schon die ersten Muster aus den ersten Formen. Die Kupplung scheint mir besonders interessant: Sie ist viel zierlicher als die Lenz-Kupplung, mit dieser voll kompatibel, kuppelt aber nicht in Kurven.

Joswood: Er stellt ein schönes Stellwerk im Fachwerkstil her, den Bausatz werde ich im 0Scale Hobbyshop führen.

Viessmann: Drei Neuheiten stellt Viessmann in Spur 0 vor: Ein einflügeliges Hauptsignal, ein Lampe und ein Lichtsignal. Vielleicht ist das Signal nicht so detailliert wie es die Signale aus dem Hause Weinert sind, aber dafür für jeden Modellbahner leicht aufzustellen.

Weinert: Weinert hat ein paar ganz nützliche Kleinigkeiten für die Spur 0 neu. Schön sind die drei verschiedenen Geländer, am besten hat mir aber das maßstäbliche Schneefanggitter gefallen. Dies fehlt doch auf ganz vielen Häusern.

Ladegüter Bauer:  Für den R20 und den von Kiss angekündigten SSym gibt es vier verschiedene Ladegüter: Stahlplatten, dicke Flanschrohre, Stahlträger und ein Lanztraktor unter einer Plane mit einer Ersatzteilkiste. Neue Ideen für Ladegut nimmt Herr Bauer gerne entgegen.

ETS: Bei ETS ist nun die V36 lieferbar, die D-Zugwagen werden nochmals aufgelegt und die BR 24 geht ihrer Vollendung entgegen.

Ihr Helmut Eßlinger